لاستیک سایی به چه دلیل اتفاق می افتد:

لاستیک سایی بیشتر در خودروهای مدل پایین به چشم می خورد و دلیل آن این است که به مرور زمان زاویه های
تنظیم این خودروها به هم می خورد و در هنگام تعمیر توسط تعمیرکاران غیرمجرب نیز این اندازه ها رعایت نمی
شود و یا اصال دقیق تنظیم نمی شود.

فرمان خودرو:

اگر در هنگام رانندگی خودرو شما به یک سمت کشیده می شود بخصوص در زمانی که فرمان را رها می کنید، اولین
کاری که باید انجام دهید چک کردن میزان باد لاستیک ها است. اگر باد لاستیک ها تنظیم بود ممکن است موارد
دیگری همچون تنظیم نبودن میل فرمان یا درست نبودن زاویه کمبر و کستر اتفاق افتاده است.

فنربندی:

فنربندی خودرو دارای اجزای متعددی است. برای بررسی فنربندی خود باید همراستایی چرخ ها، یاتاقان های آنها،
بوش و میله تعادل، بازوهای کنترل فنر و خود فنرها بررسی شوند.

همراستایی:

به منظور هدایت مناسب خودرو و جلوگیری از سایش لاستیک ، چرخ ها باید همراستا باشند. همراستا بودن چرخ ها
باعث می شود تا از سائیدگی، اصطکاک و سر خوردن چرخ ها جلوگیری شود.

مفهوم گل لاستیک خودرو

گل لاستیک در واقع به طرح شیار هایی که بر روی لاستیک خودرو ایجاد شده است می گویند. ممکن عبارات ”گل زمستانی“ یا ”گل ۴ فصل“
و ”گل تابستان“ را شنیده باشید. تفاوت در چینش و زوایا در انواع گل لاستیک ، آن ها را از هم تفکیک می کند.
در لاستیک های گل زمستانی سعی می شود طراحی شیار ها به نحوی باشد که در زمین مرطوب آب به سمت بیرون لاستیک هدایت شود.
عالوه بر آن پایداری خودرو در زمین برفی در طراحی آن اولویت قرار گرفته می شود و لاستیک های زمستانی ترمزگیری و پایداری مناسب
تری در زمین لغزنده نسبت به دو مدل لاستیک دیگر دارند. اما از طرف دیگر این لاستیک ها از عملکرد ضعیف تری نسبت به
لاستیک های تابستانه در زمین خشک بهره می برند.
در لاستیک های ۴ فصل نیز سعی می شود تمام شرایط هوایی درطراحی لاستیک مد نظر گرفته شود. البته این نوع لاستیک ها به علت عملکرد
ضعیف تر از ۲ نوع دیگر، طرفداران کمتری دارند.
طراحی گل حائز اهمیت فراوان در عملکرد لاستیک خودرو است و بزرگترین تولیدکنندگان لاستیک همواره در تالشند تا با ارتقای مهندسی
در طراحی تایر، لاستیک با چسبندگی و گریپ بالاتر در زمین های مرطوب و خشک، مصرف سوخت کمتر، صدای نویز کمتر، نرمی بیشتر
و عمر بالاتر ارائه کنند.

رینگ ۲ لبه یا ۲ سایزبه چه معناست؟

در برخی خودرو ها، خصوصا خودرو های اسپرت تر، از سایز رینگ متفاوت در محور عقب و جلو استفاده می شود. البته این اختلاف در قطر
رینگ نیست بلکه پهنای رینگ های ۲ محور با یکدیگر تفاوت دارد. ممکن است اصطلاح رینگ ۲ لبه را شنیده باشید که منظور از ۲ لبه همان
۲ سایز متفاوت است. البته منشا تولید این اصطلاحات عجیب همیشه نا معلوم است!

دو پوست شدن لاستیک خودرو چه زمانی رخ می دهد ؟

برخورد لاستیک خودرو با سطح تیز یا برخورد دیواره تایر با مانع، افتادن در چاله یا دست انداز می تواند موجب تورم لاستیک و یا اصطلاحا
دو پوست شدن آن شود. در خودرو هایی که فاق لاستیک کوتاهی دارند این اتفاق رایج تر است، چرا با افتادن در چاله عمیق و جمع شدن فاق
در هنگام عبور از روی سطح پله شکل چاله، ممکن است لبه ی رینگ دیواری لاستیک را گاز بگیرد و لاستیک دو پوست شود.
اگر از لاستیک فاق کوتاه بر روی خودروی خود استفاده میکنید سعی کنید باد تایر ها را همیشه تنظیم نگه دارید. تنظیم بودن باد
لاستیک احتمال وقوع این مورد را کاهش می دهد.

آیا لاستیک خودرو پشت و رودارد؟

گل برخی لاستیک ها به نحوی طراحی شده که یک سمت آن حتما باید به سمت بیرون خودرو باشد و در برخی دیگر طراحی گل متقارن
است و پشت و روی آن تفاوتی ندارد. در هنگام نصب لاستیک هایی که پشت و رو دارند باید حتما به جهت لاستیک توجه داشت چرا نصب
نادرست و جا به جای آن موجب کاهش عملکرد تایر، افزایش صدای نویز و هدایت نادرست آب در زمین مرطوب می شود.
لاستیک ها دارای ساختارهای مختلفی هستند که عبارتند از:
لاستیک بایاس
لاستیک بایاس با تسمه
لاستیک رادیال
لاستیک توپر
لاستیک نیمه پنوماتیک
در مقاله مشخصات و اطلاعات انواع لاستیک به معرفی این ساختارها می پردازیم.

پشینهاد میکنیم حتما این مقاله را مطالعه فرمایید.